Il Mercedes GLC 220 è una macchina ambiziosa ma non impegnativa in termini di grandezza e consumi.
È un’auto che nella sua versione diesel “beve” ragionevolmente, senza perdere nello scatto, e ricalca alla perfezione la ricercatezza premium della Mercedes per gli interni, conferendo al viaggio un comfort di alta fascia. Si pone perciò come un giusto compromesso tra i percorsi urbani e extra-urbani.
Nelle idee della casa il SUV occupa il segmento che ricopriva il GLK, decisamente più squadrato e massiccio.
La G sta per “Gelandewagen” (fuoristrada), la L richiama la parola Lusso e la C è stata scelta perché per segmento la GLC riprende il posizionamento della storica classe C
La progettazione della macchina ha dato un grande assist al reparto dei consumi, anche grazie all’utilizzo dell’alluminio per la carrozzeria e la meccanica, che ha ridotto il peso della struttura di 80 Kg, e questo conferisce all’auto prestazioni ragguardevoli in termini di consumi e prestazioni, aiutata dal cambio automatico a nove marce, che lavora senza strappi e tiene bassi i giri del motore creando un ambiente poco rumoroso durante la guida. A questo si allineano dei cerchi in lega di 17’’, il cruise control, assistenza a distanza e sette airbag, unito a uno sterzo a rapporto variabile preciso e leggero, diventato più diretto nelle curve strette.
L’auto ha ricevuto le 5 stelle nei test di Euro NCAP in termini di sicurezza, ma questo non vuol dire che anche l’occhio non venga soddisfatto: una delle prerogative del corso Mercedes degli ultimi anni è un’esperienza di guida premium che sia anche accattivante, e gli interni sono eleganti e avvolgenti, con un vano che al suo massimo può ospitare 1560 litri, che senza abbassare i sedili è di 530-560 litri.
L’erede della GLK è un top di gamma aggressivo che ama farsi guardare, che dichiara 18 Km/litro in città e 21 fuori (variabili anche a 15 Km/l, a seconda della modalità con cui si guida) ed è una macchina che non ha paura di sfidare percorsi più dissestati o il traffico cittadino
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