Edilfar Rent ofrece por fin en su flota una de las últimas incorporaciones de la marca Mercedes, presentada el año pasado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, que a todos los efectos es una rareza en el panorama automovilístico actual: el GLE 350 4MATIC enchufable.
Grandes motores, tracción total y bajos consumos. Estamos ante uno de los SUV más grandes de la compañía, que promete combinar estética con un consumo de combustible y unas prestaciones de motor importantes.
Ya a primera vista, el SUV se presenta como un coche de proporciones equilibradas, que en 4,9 metros de longitud insinúa un confort nada desdeñable para los pasajeros, ya visible desde el exterior: la elegancia y el lujo del interior se encierran en líneas suaves pero agresivas, desde el corte de los faros casi “frunciendo el ceño”, hasta la zona donde se ubica la muy compacta toma de carga de la batería.
El maletero tiene unas medidas estándar, 490 litros que pueden ampliarse hasta 1.915, para satisfacer todas las necesidades.
Pasando al interior, el habitáculo cumple con lo prometido en un primer vistazo al exterior, mostrando una línea esencial pero completa y moderna, compuesta por un volante multifunción de tres radios y MBUX de última generación. El salpicadero cuenta con una pantalla panorámica compuesta por un display central multimedia con pantalla táctil, la pantalla del cuadro de instrumentos, y el VOICETRONIC acudirá en nuestra ayuda ante cualquier perplejidad.
El componente realmente especial de este SUV, además del ya conocido nivel premium del interior Mercedes, es el motor. El GLE híbrido enchufable también está disponible con motor diésel; las versiones híbridas enchufables están equipadas con una batería más grande, que proporciona una autonomía eléctrica de hasta 100 km, manteniendo bajas las emisiones de CO2 en ciudad y en trayectos cortos, y beneficiándose de la independencia y autonomía del motor de combustión en viajes largos.
El sistema de tracción total del SUV está unido a un motor diésel bicilíndrico de cuatro cilindros con 194 CV y 400 Nm de par, flanqueado por una unidad eléctrica enchufable de 136 a 440 Nm, para una potencia del sistema de 320 CV y 700 Nm de par. El motor eléctrico, integrado en la transmisión automática de 9 velocidades, está alimentado por baterías de iones de litio de 31,2 kWh de capacidad (muy generosas para un híbrido enchufable) alojadas en la parte trasera, con un eje modificado para alojarlas.
Al combinar la acción de los dos motores, el GLE alcanzará los 100 km en 6,8 segundos, uno tendrá que replantearse que está conduciendo un SUV.
En resumen, masivo pero dinámico. ¿Y los tiempos de carga? En las estaciones de carga rápida, el coche puede recargarse en 20 minutos con una tensión de alimentación de 400 V y una corriente mínima de 300 A.
La experiencia de conducción beneficia de la suspensión neumática adaptativa que hará casi imperceptibles los pequeños desniveles de la carretera, sin dejar de ser discreta y silenciosa.
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